Por: Luis Alberto Figueroa, Comunicador Social Periodista. Tarjeta Profesional 0222 expedida por el Ministerio de Educación Nacional
El pasado sábado, el Gobierno Nacional inauguró la Intersección Galicia en Pereira, un proyecto vial que ha generado controversia por su financiación y ejecución. La obra, gestionada por Envías, fue construida con recursos provenientes del Peaje de Cerritos, cuyo manejo fue acordado hace seis años entre Risaralda, Valle, el Instituto Nacional de Vías y Findeter bajo el convenio “Vías del Samán”. Sin embargo, la inauguración se realizó con obras incompletas y sin la presencia de autoridades regionales, lo que ha generado críticas sobre la transparencia y priorización de los recursos.
La ausencia de representantes locales en el acto oficial ha sido interpretada como un desprecio a la región, que espera desde hace años mejoras viales reales y no simbólicas. Aunque el Ministerio de Transportes destacó la obra como un avance para la movilidad, habitantes y líderes locales señalan que la Intersección Galicia no resuelve los problemas de congestión ni conectividad que afectan a Pereira y Cerritos. Además, se cuestiona por qué se destinaron fondos del peaje a una obra que no fue priorizada por las comunidades.
Antecedentes del convenio “Vías del Samán” indican que los recursos debían invertirse en infraestructura que beneficiara directamente a los departamentos de Risaralda y Valle. Sin embargo, la ejecución de la Intersección Galicia ha sido vista como una decisión centralizada, sin consulta previa ni evaluación de impacto real. Expertos en planeación urbana advierten que proyectos de esta magnitud requieren participación ciudadana y estudios técnicos claros, elementos que parecen haberse omitido en este caso.
La controversia también resalta la necesidad de revisar el manejo de los recaudos del peaje, que deberían ser administrados con transparencia y bajo control regional. La comunidad exige que se rindan cuentas sobre cómo se han utilizado los fondos y qué obras están pendientes. Mientras tanto, la Intersección Galicia permanece como un símbolo de la desconexión entre las decisiones de Bogotá y las necesidades reales de los territorios.
English versión
Galicia Interchange Inaugurated in Pereira: Controversy Over Use of Cerritos Toll Funds
By: Luis Alberto Figueroa, Social Communicator and Journalist. Professional License 0222 issued by the Ministry of National Education
Last Saturday, the National Government inaugurated the Galicia Interchange in Pereira, a road project that has sparked controversy over its funding and execution. The work, managed by Envías, was built with funds from the Cerritos Toll, whose management was agreed upon six years ago between Risaralda, Valle, the National Institute of Roads, and Findeter under the “Vías del Samán” agreement. However, the inauguration took place with unfinished works and without the presence of regional authorities, raising questions about transparency and resource prioritization.
The absence of local representatives at the official event has been interpreted as a disregard for the region, which has long awaited real, not symbolic, road improvements. Although the Ministry of Transport highlighted the project as a mobility advancement, residents and local leaders argue that the Galicia Interchange does not address the congestion or connectivity issues affecting Pereira and Cerritos. Moreover, there is criticism over why toll funds were allocated to a project not prioritized by the communities.
Background on the “Vías del Samán” agreement indicates that resources were meant to be invested in infrastructure directly benefiting Risaralda and Valle. Yet, the execution of the Galicia Interchange has been seen as a centralized decision, lacking prior consultation or impact assessment. Urban planning experts warn that projects of this scale require citizen participation and clear technical studies — elements that appear to have been overlooked in this case.
The controversy also underscores the need to review the management of toll revenues, which should be administered transparently and under regional oversight. The community demands accountability on how funds have been used and which projects remain pending. Meanwhile, the Galicia Interchange stands as a symbol of the disconnect between Bogotá’s decisions and the real needs of the territories.
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• Con esta inversión se entregará la pavimentación total de los 222 kilómetros que conforman la Transversal.
• De acuerdo con el Invías, se prevé entregar en julio de 2022 los 20 kilómetros faltantes.
• Además, la entidad recibió oficialmente el puente vehicular Limones, para desarrollar la hoja de ruta de su repotenciación y puesta en funcionamiento.
Pueblo Rico, Risaralda, 23 de junio de 2021.
El Gobierno Nacional, a través de su estrategia Compromiso por Colombia, continúa garantizando el desarrollo de la infraestructura de carretera del país, con la puesta en marcha de las obras finales de pavimentación de la Transversal Central del Pacífico, vía Quibdó-Pereira, gracias a una inversión de $350.000 millones de pesos, así como la repotenciación del puente Limones, en Risaralda.
“Seguimos cumpliendo el compromiso adquirido con los líderes de la región de lograr la terminación de la pavimentación de la vía Quibdó-Pereira, un corredor clave que beneficia a cerca de un millón de habitantes de Chocó y Risaralda, en el que invertimos $352.000 millones. Estas obras logran comunicar de forma eficiente a los habitantes de este departamento del Pacífico con el Eje Cafetero y todo el interior del país, y con ellas garantizamos cerca de 3.000 empleos que contribuyen a la reactivación económica del país y la generación de equidad”, afirmó la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
De esta manera, la Nación entregará a comunidades y transportadores la pavimentación total de los 222 kilómetros que conforman la Transversal. En la actual administración se han pavimentado 13 kilómetros y se prevé entregar en julio de 2022 los 20 kilómetros faltantes.
De igual forma, el Invías recibió oficialmente el puente vehicular Limones, ubicado en el kilómetro 10+200 del corredor Apía-La Virginia, en el departamento de Risaralda, con el objetivo de que se defina la hoja de ruta a desarrollar para su atención, repotenciación y puesta en funcionamiento.
“Trazamos un cronograma detallado de retoma de proyecto. Ya logramos la adjudicación del contrato para garantizar la ejecución de la obra, ya garantizamos los recursos, a partir de esta semana entramos con el recalculo del puente porque ahí hay un ejercicio de repotenciación, de reconstrucción de los elementos estructurales y de terminación de la obra. En el mes de febrero del año entrante tendremos la terminación del puente, lo pondremos al servicio de todos los usuarios del corredor vial”, detalló el Director del Invías, Juan Esteban Gil.
