POR : LUIS ALBERTO FIGUEROA — LUALFI — TARJETA PROFESIONAL 0222 EXPEDIDA POR EL MINISTERIO DE EDUCACIÓN NACIONAL.
El salario de los congresistas colombianos siempre generará polémica.
El Decreto 0550 del 2 de mayo de 2024, establece un salario mensual de $48.142.046 par los legisladores, cifra que aún no incluye al aumento correspondiente al 2025.
A estos cuarenta y ocho millones, se le deben restar las deducciones de ley, como salud, pensión y retenciones en la fuente.
Pero el salario básico no es la única fuente de ingresos de los legisladores; a esto se suman los gastos de representan y una prima especial de servicios.
El congreso en ambas cámaras le cuesta al Estado más de 172 millones de pesos mensuales
Es importante aclarar que la labor de los congresistas no se limita a un solo día a la semana.
Las sesiones se llevan a cabo regularmente y su participación es crup r el debate y la votación de leyes.
Las ausencias están reguladas y justificadas por motivos como enfermedad o calamidad doméstica.
Los altos salarios en el congreso siempre generaran debates, asistiendo argumentos a favor de sueldos algunos para atraer talento, pero también se critica la desigualdad que genera, su “valor” se mide por su impacto en el bienestar del país a través de sus decisiones. En términos prácticos una persona que gana un salario mínimo tendrá que trabajar tres años para ganar lo mismo que recibe un congresista en un mes.
Por lo tanto, es fundamental analizar si se justifican estos ingresos en comparación con los demás ciudadanos. Esta es una pregunta que merece un debate profundo y transparente, un debate que muchas veces se ha intentado en Colombia.
Pero que siempre termina estancándose porque no alcanza la votación requerida.
Un congresista gana 60 o 70 veces el salario de cualquier empleado común y eso es difícil de entender para mucha gente.
HOW MUCH IS THE SALARY OF A SENATOR OR REPRESENTATIVE OF THE CHAMBER?
BY: LUIS ALBERTO FIGUEROA — LUALFI — PROFESSIONAL CARD 0222 ISSUED BY THE MINISTRY OF NATIONAL EDUCATION.
The salaries of Colombian congressmen will always generate controversy.
Decree 0550 of May 2, 2024, establishes a monthly salary of $48,142,046 for legislators, a figure that does not yet include the increase corresponding to 2025.
From these $48 million, legal deductions must be subtracted, such as health, pension, and withholding taxes.
But the base salary is not the only source of income for legislators; to this are added representative expenses and a special service bonus.
Congress, in both chambers, costs the State more than 172 million pesos per month.
It is important to clarify that the work of congressmen is not limited to a single day a week.
Sessions are held regularly, and their participation is crucial for the debate and voting on laws.
Absences are regulated and justified for reasons such as illness or domestic calamity.
High salaries in Congress will always generate debate. Some argue in favor of salaries to attract talent, but the inequality they generate is also criticized. Their «value» is measured by their impact on the country’s well-being through their decisions. In practical terms, a person earning the minimum wage will have to work three years to earn the same as a congressman in a month.
Therefore, it is essential to analyze whether these salaries are justified compared to other citizens. This is a question that deserves a deep and transparent debate, a debate that has been attempted many times in Colombia.
But it always ends up stalling because it does not reach the required vote.
A congressman earns 60 or 70 times the salary of any ordinary employee, and that’s difficult for many people to understand.
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Bogotá, 12 de julio de 2021
Con inversiones por USD$1.789 millones y la generación de casi 3.000 empleos, cinco puertos colombianos concesionados por el Gobierno a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), muestran un sobresaliente desempeño en modernización, competitividad y aumento de capacidad de carga, que los destaca en la cuenca del Pacífico.
Así lo informó la Ministra de Transporte, Ángela María Orozco, quien destacó la evolución de la capacidad portuaria de estos terminales concesionados en tipos de carga como carbón, hidrocarburos, contenedores y carga en general.
“Mientras que, en 2010, la capacidad portuaria correspondía a un aproximado de 286 millones de toneladas en carbón, hidrocarburos y otros (contenedores y carga general), en 2021, corresponde a cerca de 444 millones de toneladas, evidenciando un incremento de nuestra capacidad portuaria del 36%”, dijo la Ministra Orozco.
Por su parte, el vicepresidente de Planeación, Riesgos y Entorno de la ANI, Diego Morales, destacó el crecimiento en las terminales de carga de carbón que, una década atrás, contaban con una capacidad para movilizar 69 millones de toneladas y hoy cuentan con cerca de 157 millones.
Así mismo, la capacidad portuaria de hidrocarburos pasó de 117 millones de toneladas a 124 millones, y la de carga general y contenedores, de 100 millones de toneladas a 164 millones, en la última década.
Las terminales
Uno de los cinco puertos en el Pacífico que se destaca es la Sociedad Portuaria Regional De Buenaventura, que cuenta con más de 2.000 metros de línea de atraque, 13 grúas pórtico y 20 grúas RTG, que le permiten atender contenedores, carga general y a granel, con altos estándares de eficiencia.Esta terminal cuenta con inversiones que ascienden los USD$449 millones y movilizó en 2020 más de 8,3 millones de toneladas.
Le sigue la Sociedad Puerto Industrial Aguadulce, ubicada en Buenaventura, la cual cuenta con un muelle de atraque con una longitud de 600 metros, en la que se maneja carga de contenedores.
Aguadulce cuenta con un muelle de 250 metros para carga de gráneles sólidos y para la movilización de contenedores, tiene grúas pórtico modernas y un equipo de cargue directo para carbón. Su plan de inversiones es de USD$322 millones y movió 4,3 millones de toneladas.
En la misma zona marítima del Valle del Cauca se encuentra la Sociedad Portuaria Terminal de Contenedores de Buenaventura, la cual movilizó 2,4 millones de toneladas en 2020 y registra inversiones por USD$283 millones de dólares, que le permiten tener tres grúas pórtico Post-Panamax y una grúa Super-Post Panamax para la carga de contenedores.
Los grupos portuarios de la Agencia Logística de las Fuerzas Militares, en la ciudad de Buenaventura, registran inversiones cercanas a los USD$3 millones y movilizan cerca de 1,5 millones de toneladas como carbón coque y graneles secos, a través de equipos móviles ubicados en su línea de traque de 200 metros.
Y finalmente se destaca la Compañía de Puertos Asociados – Compas Buenaventura, un terminal especializado en el manejo de granel seco, a través de bandas transportadoras y mecanización en la zona de almacenamiento, que mo - 3 junio, 2020 Alcaldía Realiza Operativos de Control
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