AEROPUERTO EL DORDO ESTERENA SISTEMA QUE PERMITE MEDICIÓN Y MOITOREO DEL FLUJO DE PASAJEROS EN TIEMPO REAL.

Aeropuerto Internacional El Dorado - Bogotá, Colombia (HD) - YouTube

• Se trata del sistema Xovis, el cual hace posible que los tiempos de espera en distintos puntos de la terminal aéreo, gracias a un 40 dispositivos distribuidos inicialmente en tres áreas.
• Detectar un adecuado distanciamiento social y el control de aforo al interior de las instalaciones.
Bogotá, 25 de mayo de 2021.
Un sistema moderno con el que solo cuentan los principales aeropuertos del mundo le permite, a partir de ahora, al Aeropuerto Internacional El Dorado realizar una ágilmente un conteo de usuarios, medir los minutos de espera en las filas y el tiempo que se tardan los pasajeros en llegar a un acuerdo de los mostradores.
Se trata del sistema Xovis, que también identifica el número de pasajeros procesados por cada mostrador y en los módulos de «autocheck-in», así como la saturación por metro cuadrado, con lo que es posible optimizar los niveles de servicio de la terminal aérea.
Xovis permite realizar estas mediciones gracias a 40 dispositivos instalados en los techos de tres áreas del aeropuerto: 20 sensores en Emigración, 18 en la zona de check-in nacional, y 2 en Inmigración, con los que también es posible detectar la distanciamiento social y el control de aforo del aeropuerto.
La ministra de Transporte, Ángela María Orozco sostuvo que este desarrollo tecnológico se explica en los proyectos que ejecutan la concesión del aeropuerto y una inversión cercana a los $230.000 dólares, lo que permite, en América Latina, el dorado sea el segundo en contar con este sistema.
«Se han conseguido todos los esfuerzos posibles para que, en este tiempo de pandemia, vea su implementación para poder medir el aforo y ver el distanciamiento que tienen las personas, generando una alarma si se llega a una persona que se encuentra en el interior de las áreas censadas», subrayó el ministro.
«Lo que el sistema muestra es el movimiento de las personas en el área, lo que se puede controlar desde el Centro de Control de Operaciones del Aeropuerto y permitir, por ejemplo, diferenciar a pasajeros de vuelos nacionales, extranjeros, por aerolíneas, personas con una movilidad reducida, familias con niños, o trabajadores», explicó Diego Morales, vicepresidente de Planeación, Riesgos y Medio Ambiente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
Con estas mediciones, se puede analizar los tiempos de espera y así poder tomar decisiones para optimizar las filas de ‘check-in’ y emigración, ofreciendo tanto los usuarios como las aerolíneas, dijo el vicepresidente de la ANI, entidad a cargo de la concesión aeroportuaria. El funcionario precisó que, con estos dispositivos, también puede determinar el uso de los recursos que se tienen para mejorar la experiencia de los pasajeros.
«Por ejemplo, una aerolínea tiene una disposición cinco mostradores, pero identificamos que están recibiendo pasajeros pocos o que la fila está fluyendo más rápido de lo esperado, en tanto que, la aerolínea que se ve ubica al lado, solo cuenta con contador dosis y el tiempo de fila es largo más. Entonces, desde el área de operaciones, pueden informar de esta novedad para que se reasignan los mostradores a la aerolínea con represamiento y se puede optimizar los recursos del aeropuerto y el tiempo de los viajeros», como lo fue el vicepresidente de la ANI.

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