PEREIRA DESTINARÁ EL 20% DE LAS MULTAS DE TRANSITO PARA
FINANCIAR EL DÉFICIT DE TRANSPORTE PÚBLICO
Haciendo uso de las diferentes alternativas consagradas en la Ley 1955 del 2019,
el Gobierno de la Ciudad destinará el 20% de los recursos de las multas de tránsito,
así como también un porcentaje de las Zonas de Permitido Parqueo como fuente
de financiación para la infraestructura y operación de los sistemas de transporte
público y masivo en la ciudad de Pereira.
“Todos los sistemas de transporte público presentan déficit por la disminución de
pasajeros, el incremento de la tarifa no es la única solución que se puede dar al
problema y por ello hay otras alternativas de financiación, estamos invitando a todos
los alcaldes de Colombia a que utilicen todas las alternativas consagradas en la ley
como un porcentaje de las multas de tránsito o un porcentaje del Parking in Vía,
para garantizar el fondeo de los sistemas de transporte público y de transporte
masivo”, indicó el alcalde de Pereira, Carlos Maya.
La Ley 1955 del 2019 otorga nueve herramientas de financiación a las entidades
territoriales para la sostenibilidad del transporte público. La Capital del Eje ha
implementado e implementará aproximadamente cinco de ellas, evitando
principalmente la aplicación del incremento de la tarifa.
La destinación del 20% de los recursos de multas de tránsito para este propósito
hace de Pereira una ciudad innovadora, ya que es la primera ciudad en tomar la
decisión de implementar esta alternativa.
La Coordinadora UMUS del Ministerio de Transporte Sandra Liliana Ángel aplaudió
esta gran iniciativa y decisión que toma la Alcaldía de Pereira en conjunto con el
Área Metropolitana.
“Celebro con un aplauso muy grande que la Alcaldía de Pereira haya tomado esta
decisión, ya que no ha sido fácil para todas las alcaldías de los municipios y de las
capitales del país poder tomar la iniciativa, si bien es cierto es un tema que es un
poco popular, lo que genera es realmente un beneficio muy grande para los
ciudadanos porque contribuye a que la tarifa al usuario se aumente lo menos
posible, contribuyendo así a que el fondo de estabilización tarifaria que deben de
tener todos los sistemas de transporte público tenga una fuente propia”, indicó la
funcionaria.