Especial Conozca cuales son los destinos favoritos de los viajeros que salen del Eje Cafetero.

En exclusiva con Paola Castaño, gerente de ventas de COPA AIRLINES Colombia, Eje21 le preguntó acerca de las perspectivas de este mercado y la compañía para el 2023 y el Eje cafetero.

¿Cuáles son los destinos más frecuentados por los viajeros que salen del Eje Cafetero?

Rta. Entre los destinos preferidos por los viajeros que originan desde el Eje Cafetero, están los destinos del Caribe, Cancún, Punta Cana. Pero también hay otros destinos un poco más exóticos que han venido ganado alguna importancia o relevancia como los son: Nasau, San Martín, Aruba, Curazao; los destinos de playas son preferidos para el viajero que origina en el Eje Cafetero. También están los destinos del sur como Santiago de Chile, destino que más mercado tiene para COPA AIRLINES desde la región y, los destinos de la Florida que no los podemos dejar por fuera. La gran ventaja que tiene La Florida con COPA AIRLINES es que no solo podemos llegar a Miami, sino que tenemos la posibilidad de llegar a Orlando, Tampa, entonces poder llegar a esos cuatro destinos de la Florida, genera unas grandes ventajas para los viajeros.

¿De dónde provienen los viajeros que llegan al Eje Cafetero por COPA AIRLINES?

Rta. Panamá es el destino No.1 de viajeros llegando al Eje Cafetero, por la cercanía y ahora a todo el tema cambiario, por todo lo que se ofrece en términos de biodiversidad en la región, por el tipo de turismo que pueden encontrar. También de México y procedentes de Chile y Argentina hacen parte de los mercados que aportan un numero importante de viajeros.

Teniendo en cuenta la subida del dólar y la inflación, ¿Cuáles son las perspectivas en los aumentos de los tiquetes para los viajeros colombianos?

Nosotros al momento no observamos una contracción del mercado como tal, a pesar del incremento de la tasa representativa del mercado con lo cual permanentemente estamos evaluando y haciendo las revisiones respectivas, pero hasta el momento no hemos encontrado una amenaza en la tasa representativa del mercado y será algo que constantemente se estará evaluando.

¿COPA AIRLINES, tiene planeado abrir nuevas rutas en el Eje Cafetero en 2023?

Rta. Nosotros permanentemente estamos evaluando las oportunidades que tenemos para apertura de nuevos mercados o aumento de frecuencias. Todo nuestro modelo es a través de Panamá que es el centro de conexión de la compañía.

¿Cuál es la apuesta de COPA AIRLINES en el Eje Cafetero?

Rta. Nosotros para finales del año anterior inauguramos dos rutas nuevas que fueron Cucutá – Panamá y Armenia – Panamá.

Armenia entra a operar como un complemento para la región del Eje Cafetero, a complementar la operación que hoy en día tenemos; desde Pereira tenemos actualmente 6 frecuencias a la semana, nosotros lo que hacemos con esta apuesta de Armenia es ofrecer a todos los viajeros del Eje Cafetero, tanto a los que salen como para los viajeros que llegan la posibilidad de combinar ambos destinos para todos los mercados a los que desean viajar.

Para el mercado receptivo, poder llegar a Colombia a través de Pereira es una muy buena opción, hacer todo el circuito por el triangulo del café y regresar desde Armenia.

¿Después de la pandemia COPA AIRLINES, ha tenido un cambio de enfoque en su modelo de negocio?

Rta. Realmente el enfoque sigue siendo el mismo, como compañía no ha cambiado, queremos ser la aerolínea que mejor conecta a todos los viajeros a través de Panamá al hub de las américas de una forma mucho más sencilla y mucho más fácil y, eso lo mantenemos.

¿Cuál es la proyección de la compañía para 2023?

Rta. Nosotros a la que va del año tenemos unos factores de ocupación que están por encima del 80% que son bastante satisfactorios, queremos continuar con estos indicadores y seguir conectando a los viajeros al hub de las américas.

¿Cómo han logrado ser la aerolínea con mayor índice de cumplimiento en los itinerarios y al mismo tiempo tener una ocupación superior al 80% de las sillas en sus vuelos?

Rta. Indudablemente esto es un trabajo en equipo, no solamente en las áreas de operación, sino las diferentes áreas que componen la compañía, y además el hecho de que nuestro centro de operaciones es Panamá y que esta locación este al nivel del mar, facilita la posibilidad de tener unos itinerarios y unas conexiones a través Panamá que están entre 40 y 50 minutos, entonces esto hace que nuestro modelo que funciona como un banco entre conexiones, esto quiere decir franjas de horarios en donde nosotros conectamos mejor a todos los viajeros funcione de una manera muy sincronizada.