Gustavo Petro Propone Comprar Autopista del Café para Eliminar Peajes y Reactivar Ferrocarril Eléctrico.

Por: Luis Alberto Figueroa, Comunicador Social Periodista. Tarjeta Profesional 0222 expedida por el Ministerio de Educación Nacional.

El presidente de Colombia, Gustavo Francisco Petro Urrego, reafirmó su compromiso con la eliminación de peajes en el país, proponiendo una estrategia de compra —no expropiación— de la concesión de la Autopista del Café, con el fin de reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de la región cafetera. La iniciativa, anunciada en Bogotá durante un encuentro con representantes del sector productivo, busca también reactivar el ferrocarril eléctrico en tramos estratégicos como Chiriguaná-La Dorada, integrando transporte de pasajeros para impulsar el turismo y la movilidad sostenible. El mandatario argumentó que esta medida no solo beneficiará a los productores, sino que también reducirá la presión sobre los consumidores finales.

La Autopista del Café, eje vital entre Caldas, Quindío y Risaralda, ha sido objeto de debate por sus altos costos de uso, que impactan directamente en el precio de los productos agrícolas y en la movilidad turística. Petro enfatizó que la compra de la concesión permitiría al Estado gestionar la infraestructura con criterios sociales y económicos, priorizando la conectividad sobre la rentabilidad privada. Además, destacó que la eliminación parcial de peajes podría reducir hasta un 15% en los costos de transporte de café, lo que repercutiría en precios más accesibles para el consumidor y mayores márgenes para los pequeños productores.

En paralelo, la propuesta de reactivar el ferrocarril eléctrico busca descongestionar las vías terrestres y ofrecer una alternativa ecológica y eficiente para el transporte de carga y pasajeros. El tramo Chiriguaná-La Dorada, clave para conectar el Caribe con el centro del país, podría convertirse en un corredor multimodal que impulse el desarrollo regional. Petro señaló que este proyecto no solo es una apuesta por la sostenibilidad, sino también por la equidad territorial, al conectar zonas históricamente marginadas del sistema de transporte nacional.

La iniciativa enfrenta desafíos financieros y legales, ya que la compra de concesiones requiere acuerdos con operadores privados y garantías de viabilidad económica. Sin embargo, el gobierno ya ha iniciado conversaciones preliminares con las empresas involucradas, buscando estructurar un modelo que no comprometa las finanzas públicas. Expertos en infraestructura coinciden en que, si se ejecuta con transparencia, la medida podría sentar un precedente para la gestión pública de vías estratégicas en el país.

English versión

Gustavo Petro Proposes Buying the Coffee Highway to Eliminate Tolls and Reactivate Electric Railway.

By: Luis Alberto Figueroa, Social Communicator and Journalist. Professional License 0222 issued by the Ministry of National Education

Colombian President Gustavo Francisco Petro Urrego reaffirmed his commitment to eliminating tolls nationwide, proposing to purchase —not expropriate— the concession of the Coffee Highway to reduce logistics costs and strengthen the competitiveness of the coffee region. Announced in Bogotá during a meeting with productive sector representatives, the initiative also seeks to reactivate the electric railway on key stretches such as Chiriguaná-La Dorada, integrating passenger transport to boost tourism and sustainable mobility. The president argued that this measure would benefit not only producers but also reduce pressure on end consumers.

The Coffee Highway, a vital artery connecting Caldas, Quindío, and Risaralda, has long been debated for its high usage fees, which directly impact agricultural product prices and tourist mobility. Petro emphasized that purchasing the concession would allow the State to manage infrastructure based on social and economic criteria, prioritizing connectivity over private profitability. He also noted that partial toll elimination could reduce coffee transportation costs by up to 15%, resulting in more affordable prices for consumers and better margins for small producers.

Simultaneously, the proposal to reactivate the electric railway aims to decongest roadways and offer an eco-friendly, efficient alternative for cargo and passenger transport. The Chiriguaná-La Dorada stretch, key to connecting the Caribbean with central Colombia, could become a multimodal corridor driving regional development. Petro highlighted that this project is not only an environmental commitment but also a territorial equity strategy, linking areas historically excluded from the national transport system.

The initiative faces financial and legal challenges, as purchasing concessions requires agreements with private operators and guarantees of economic viability. However, the government has already begun preliminary talks with involved companies, seeking to structure a model that does not compromise public finances. Infrastructure experts agree that, if executed transparently, the measure could set a precedent for public management of strategic roads in the country.