Ahora sí: Todo listo Túnel de la Linea

Pereira, Martes 21 de Julio de 2020.-

EDITORIAL

Periódico Ciberespacial-www.notieje.com

Cubriendo los Cinco continentes

Director-Findador

Luis Alberto Figueroa

T.P. o222 del Ministerio de Educación  Nacional

La entrada en funcionamiento del túnel de La Línea una promesa incumplida de casi todas administraciones colombianas en este siglo.

De hecho, no deja de resultar paradógico que la megaobra inconclusa ha tenido, sin embargo, varias inauguraciones parciales.

Más aún, algunos de los mandatarios que no pudieron ponerla a plena vapor por su respectivo periodo, dejaron el poder indicando que en cuestión de meses  su sucesor estaría poniendolo, cloaro, «cobrando por ventanilla» el haber  culminado la que era considerda  hasta hace pocos años como la obra de ingeniería  vial más importante  de la nación, clave para superar el cuello botella del transporte de carga entre el centro del país y el puerto de Buenvetura, terminal con más tráfico de mercancias a nivel nacional.

Sin embargo, ahora parece que todos los obstaculos quedrán atrás  y que, por fin, esta sí es la vencida, incluso tras varios aplazamientos durante este mandato, se habia fijado mayo pasado como fecha final para el aranque definitivo de la megaobra vial pero el cronograma se alteró debido a la emergencia sanitria POR LA PANDEMIA DEL COVID-19.

AS ESPECIFICACIONES DE LA MEGAOBRA SON IMPRESIONANTES: EL TÚNEL TIENE 8,65 KILÓMETROS DE LONGITUD.

La VÍA PRINCIPAL CONTARÁ CON DOS CARRILES Y 17 galerias  que lo comunican con el túnel de rescate y operará un direccionalmente en sentido Buenventura-Bogotá.

En septiembre tembién se entregarán el túnel de resate, de 8,5 Kms, así como otros tres túneles cortos con longitud de 343 metrfos, 904 metos y 627, metros respectivamente.

A ello se suman cinco puentes y 13,4 kilometros de doble calzada que conformarán un plan vial con la vía actual de la Línea.

Todo el complejo está dotado de la más moderna  y eficiente teconología en materia de sismo-resistencia, electrico protección contra incendios asi como vigilancia por cámaras y controles de velocidad.

Con una inversión cercana a los res billones de pesos  y su ejecución a cargo del Ministerio y el Invías, el beneficio no sólo será Para los transportadores  de carga entre el centro y el occidente del país, sino que los costos logísticos bejarán sustancialmente en tanto que ola de conmpetitividad comercial tendrá un empuje muy significativo.

Para nadie es un secreto que con nuestra malla vial, férrea, portuaria y aeroportuaria , sino que buscan principalmente  la capacidad de oferta  y demanda exportadora e importadora , cuyas falecias  estructurales  son un lastre  muy pesado que dificulta la meta de conquistar nuevos y rentables  yrentables  mercados para los productos colombianos en el exteri